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期待我胡集火车通客运

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论坛元老

发表于 2021-7-11 22:23:17 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
 
帖子来源:都市消息
标题:论高铁后时代“闲置普速铁路资源”是时候轮到中小城镇发展轴了
内容:高铁是大城市与大城市之间,主要服务一个版块到另一个版块的联系目标;
普铁是小城市与省会间与周边小城镇之间的联系纽带目标;世界上最痛苦的2件事是“有铁路却没有车次”或“有车次但不是经济联系紧密的城市”一个是只占地停不了车,一个是往经济发达版块运送劳力;
本期话题《大项目和小项目》谁说长荆线非只跑货车,您想让京山和应城忘却铁路?武荆高铁后时代,闲置的老汉宜和老长荆,今天重要提下“环大洪山旅游普速铁路”几个小项目如下:

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第一标改造段:毛陈站至长江埠联络线(机场直通线)
第二标取直段:应城站至京山取直线(汤池旅游线)
第三标联络段:钟祥境内双河联络线(武襄二线)
第四标改造站:长岭站重办客运广水西站(普速办客站)
第五标联络段:孝感站至孝感东直通线(老京广线接入武汉西城际段)

以上1标目的:引流老长荆线沿途中小城镇往返天河机场(引入未来天河综合枢纽,还可贯通武英城际,形成京山至英山双向进入天河机场直通线),不用拐汉口绕行加不了车次;
以上2标目的:皂市站名“天门站”移师天门城区,应城至京山取直节省车程和时间,皂市段就留着江汉货运枢纽就行了,在人口密度比较大的京山与应城结合部预留1小站便民当地旅客或旅游就可以了;

以上3标目的:长荆线的荆已经有武荆高铁流量引走了,长荆线钟祥段汉江大桥西桥头直接引入焦柳线双河站进入胡集段,把强势的胡集客运重新开通,避免了焦柳线只停襄阳和荆门,中间的胡集和宜城站都被跨省车次越过了,特别是在城区的胡集站,左有矿区,又有转斗沿河人口区,加上胡集已具备小县城规模人口和经济流量,所以双河联络线的开通,通过武襄二线,既然跨省车次不带胡集和宜城玩,那么武襄二线省内局内车次直接带上,而且胡集往返武汉极其不方便,很多胡集人从汉口返程都只坐到钟祥后,钟祥站前的胡集大巴每晚拉一车次返胡集,胡集火车站可以按小县城规模等级办客运。

以上4标目的:汉十高铁升级西武高铁后,老汉丹铁路除了跑货外,沿途开通一二列中小城镇客运普铁车次空间,长岭镇有着美丽的徐家河水库风景区,同时也是沿途到达广水最近的一个火车站,随着长岭升级广水西站后,武汉和胡集襄阳2个方向往来广水旅和出差的,就可带动振兴长岭镇的客运交通市场,届时长岭镇至广办的对联客运小巴生意也来了;
以上5标目的:老京广线车次越来越少,孝感朋兴站直接引入孝感东至毛陈的汉孝城际线,届时形成汉口—天河—毛陈—朋兴(孝感)站—花园—广办—信阳的城际铁路,同时也方便了这一传统天河机场上客流量的最大沿途客流市场,避免了老京广线沿途拐入黄陂北绕大圈还进不了天河的困境;

综上所述:
1、给高铁狂热份子沷沷凉水,高铁是什么?高铁是大城市与大城市之间的跨越小城镇的铁路,只占地即使留个站也停不了多少车次,毕竟是大区域间的经济流动,小城镇的经济流动主要主是省会和周边往返,哪个来的实际,哪个来的经济一目了然。
2、给老长荆经沿途打打气,一个雁门口解决不了京山市人口流量出行,同时应城市一个地方开行武汉列车也不现实,没了荆门还有襄阳和胡集,这一点只要有京山和应城两大小城市的存在,老长荆线加密车次的唯一出路,有人会说开行汉口至宜昌的列车途经应城和京山,这也是一个方法,但是荆门、当阳、宜昌都被几个高铁包围了,何况老汉宜线也是一样的吃法,老汉宜线也面临城际加车,所以武宜二线成不了气候,武襄二线还是可以的,毕竟襄阳南边还有个宜城人口区,加上胡集小县城规模人口往返武汉极其不方便,这就是需求。京山市直接把雁门口站扔给屈家岭五三镇吧,还方便荆门市前往这个荆门屈家岭特区;

3、广大的铁路盲区客运市场,比如合康高铁开通后,小厉线沿途涉及随性小城镇较多,沿途开行管内普铁,刚好信阳也是武局的,汉口至小林普车次走老京广线上,汉口至胡集方向普铁车走老汉丹线上,荆门至信阳普铁车次走小厉线上,同,刚好这些客运主要服务沿途中小城镇的,车次也不需要多,极大了解决了特别是湖北省第一版图大县——随县的小城镇发展,资源也得到极大的闲置合理利用,两条武局大环线《天河—信阳—小林—随州—长岭—汉口》和《天河—应城—京山—钟祥胡集—宜城—襄州—枣阳—唐县—厉山—随州—长岭—汉口》,至于安陆和云梦就不需要停了直达汉口和天河,这2大小环线普铁对于武铁来说就是省内大公交流量,一旦形成,势不可挡,老长荆线纳入大洪山环线、老京广孝感段纳入桐柏山环线,老汉丹线成京2大环线铁路网,周围有荆门、襄阳、信阳、孝感、随州5地引流;

4、高铁与普铁一样,高潮过后,就跟当年“城市户口”和“农村户口”一样,八十九十年代“争抢着转城市户口”后来发现高潮过后也没得到多少好处,却发现高铁同等距离需求价值已经回不到普铁票价了,这个才是这些中小城镇及小城市的考虑的。中国的江浙沪只有一个,中国的珠三角也只有一个,可以模仿傍品牌,但主要还是要合理利用现有资源,充实中西部不发达地区的“经济厘子”才是最好的模仿包装!您穿个名牌服装就是显赫了?您开个好车就是贵族了?
总结以上附图:整个湖北省中部地区版图全部纳入,高铁后时代“闲置普速铁路资源”是时候轮到中小城镇发展轴了!
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发表于 2021-7-12 10:56:07 | 显示全部楼层
说得好
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 楼主| 发表于 2021-7-12 11:34:48 | 显示全部楼层

过奖了,除了题目是我写的,内容和图片是转载的原文
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发表于 2021-7-12 12:00:45 | 显示全部楼层
能够争取襄荆高铁(又称呼南高铁)在胡集设站,这是胡集离铁路客运和高铁最近的梦想!谁在客运铁路设计和选择上对胡集人口和实力的视而不见,谁就是耍流氓!
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发表于 2021-7-12 12:41:54 | 显示全部楼层
加油
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 楼主| 发表于 2021-7-12 13:07:53 | 显示全部楼层
转斗湾 发表于 2021-7-12 12:00
能够争取襄荆高铁(又称呼南高铁)在胡集设站,这是胡集离铁路客运和高铁最近的梦想!谁在客运铁路设计和选 ...

说得好,给你点个赞
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发表于 2021-7-12 17:43:34 | 显示全部楼层
能 把呼南高铁双河站拿下就好,这要市里和镇里领导用心才行啊
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发表于 2021-7-13 09:09:55 | 显示全部楼层
初步设计双河也只是一个“越行站”,但就是这样的一个站,也被某些人争取到离闲里近一些,根本没人考虑胡集设站,实际从地理位置、人口数量、发展规模和高铁设计距离要求,胡集理当最佳选择,可巢里无人,没人为胡集站台,也只能眼睁睁的看着被设计成越行站,把本该给胡集的福利给糟蹋了,一声叹息!
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 楼主| 发表于 2021-7-13 13:50:02 | 显示全部楼层
转斗湾 发表于 2021-7-13 09:09
初步设计双河也只是一个“越行站”,但就是这样的一个站,也被某些人争取到离闲里近一些,根本没人考虑胡集 ...

但是据知情人士透露,双河的钟祥西站就是错车的时候有机会,其他时候不太可能,所以顾名思义为越行站
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发表于 2021-7-14 11:59:55 | 显示全部楼层
听听啥时候能开通

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