“两证”取消已成定局，公路也将全部免费，车主：这太...

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我国的汽车一般都是小轿车或者越野车，但是很多时候如果坐车的人多，还需要拉点货物，私家车很难装下，所以很多人都觉得私家车不能满足载人又载物的需求。很多人都选择了拿面包车作为自己平时生活的交通工具，面包车的空间比较大，而且能够承载很多的物件。

有时候交警对面包车会严格的检查，如果发现面包车装货太多的话就会认为这辆面包车是非法拉货，司机就会受到严重的惩罚，就算司机并没有拉货销售实现运营的目的，但是交警不会听司机的解释。也正是这样的原因导致很多的消费者对我国的私家车不是很满意，不能同时实现载人又载物的需求，很多时候如果想自己搬家的话，没准还会被交警认定称非法载物，自己还不能伸冤。

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很多消费者就有一个这样的疑惑，那就是我国面临这样的情况，外国人肯定也会面临这样的情况，他们是怎么满足载人又载物的需求呢？通过了解我们发现，外国人几乎每一家都有一辆皮卡车，皮卡虽然在我国不怎么常见，但是在国外还是经常出现在马路上的。皮卡能够乘坐五个人，而且后面的斗也能够拉很多的东西，开皮卡上路的话也不会受到交警的阻拦，而且皮卡比面包车的载货能力甚至更好。

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面包车如果载货太多的话还可能会让车子偏离重心，而皮卡在设计上就考虑到了货物过重给汽车造成的压力，皮卡载货绝对没问题。所以外国很多的家庭都选择皮卡作为自己家的交通工具，不仅能够满足载人的需求，而且载物的话对乘坐也没有任何的压力。

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皮卡在中国来说属于货车车型，如果想使用皮卡作为家庭用车的话，需要办理两个货车证件，而这两个证件办下来的话需要很多麻烦的手续，这也是我国不会使用皮卡当作家庭用车的原因，我国仅有一些事业单位外出的时候会使用皮卡。

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在消费者的呼吁下，我国终于注意到了原来皮卡对人们也是很重要的，于是做出了新的规定，四点五吨以下的货车取消货车的两个证件，在除了高速以上的路面行驶的时候也是免费的。不过本以为这两项政策的实行会让更多的消费者感到高兴，但是又有货车司机出来发声：为什么要以四点五吨作为标准？这太不公平了！

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取消所有货车的两证还是很让我们高兴的，但是加了四点五吨这个条件不是区别对待吗？四点五吨以下的货车就可以享受新政策带来的福利，但是超重的就还是要像原来一样，这样的做法让很多司机感到伤心。

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我国实施这样的政策就相当于对皮卡车放松了要求，对皮卡车少了很多的限制，不过也不算完全地解除限制，很多市区禁止皮卡进入，而且皮卡的年检更加的严格，如果想让皮卡在我国流行起来的话，还需要做出更多的规定。