大货车的视野盲区，你不得不了解的

虎山社区

和大货车发生了“亲密接触”，其结果通常都是很惨重的，路上的大货车之所以可怕，是因为它们很多时候根本刹不住，惯性太大。并且盲区多、盲区大，所以，当大货车在我们的视野范围内出现的时候，我们惹不起，能躲则躲，安全第一，在遇到大货车时应该怎样驾驶，才能尽量确保安全呢？一定要记住下面几点。

行人篇

大型车辆在转弯的时候，司机是有视线盲区的，往往会对内侧的行人造成剐蹭。

通常都以为大型车辆驾驶室较高，视角不会受到限制，事实上，因为这些"与生俱来"的盲区，距离车辆越近往往就越看不到！

而在这些盲区中，最危险的是车辆的右侧！

为什么呢？因为大型车辆车身较高，结构复杂，基本都是依靠前轮来转向，所以它在转弯时，前后轮并不在同一轨迹上。

我们以为大车转弯的路径是这样的：

其实，大车转弯的路径是这样的：

简单说就是，前轮可以绕过道路的某一物体，而后轮却绕不过去。这个地方是司机视线的右侧盲区，也是 "死亡地带"。专业术语，又叫"内轮差"。

如果小伙伴们不注意"内轮差"的存在，就会这样： 所以过马路时，我们应该做到：

1.作为行人和骑车人，出行时首先应当遵循交通信号，做到不闯红灯、不越线。

2.即使是绿灯通行，也千万不要和转弯的大货车抢道 。宁等三分，不抢一秒。

3.特别要注意的是：抛弃"车能看见我"、"车会躲开我"等等以自我为中心的想法吧，事实上，咱们在盲区里的话，司机真的是看不到的！

汽车篇

1、行驶过程种许多轿车会在货车中左穿右插，游走在大货车之间，甚至有些轿车司机还与货车并排行驶，殊不知这样是非常危险，货车稍微动一动方向盘即可挤到轿车无法正常行驶。

2、货车右侧是盲区，日常行驶时，常碰到货车走在道路中间的线，有时快车道又有慢车阻挡，只能从货车的右侧超车，往往这时候极其容易发生交通事故。

3、这种情况常发生在高速公路上，此时货车司机从后视镜和转头侧看都并不能完全发现小车的存在，如此时货车进行向右并线或右转是相当危险，极其容易发生碰撞。货车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为1.5米的范围，货箱越大盲区越大。

4、货车正常行驶，小车按照规定从左侧超越行驶缓慢的货车，但此时小车也是处于货车的盲区。

5、小车司机视角可清晰看到货车的身影，且认为货车司机也能看到自己的小车，部分小车司机会保持这样的状态去行驶。

6、这种情况最为普通，小车正常超越货车时的情景。此时货车司机通过后视镜无法看到小车的存在，但稍微动下身体位置可看到小车踪影。

7、货车左侧盲区在货箱尾部附近，距离货车约为2米。左侧盲区稍微比右侧盲区小，通过声音灯光等方式容易发现盲区内的车辆。 这种情况下若货车司机发现不了小车存在继续并线，将导致小车紧急制动减速。

8、小车司机驾驶时喜欢紧跟着前车，问其原因得知为了不让人插进来，这样行驶很有安全感，前车怎么走我跟着走就是，然而大货车的后侧也是盲区。

9、从外观察实际跟车距离约为2.5米，快速行驶时，若前车发生紧急制动，即便驾驶员反应时间再快，后车根本刹不住。 若是跟在大货车后面发生追尾，极可能会窜入货车底部，直接被削去车顶，可直接致命，非常危险。

10、实际情况下货车司机基本上不会理会后方车辆怎样驾驶，货车司机不会从后视镜发现小车的存在，货车急刹车小车必定会追尾。 追尾事故货车并不会有什么损伤，小车定会伤亡惨烈。

11、货车前方盲区并没有太大，且有镜子可观察盲区。但货车前方危险的是被其尾随，货车制动系统并不是十分好使，随时会有刹不住的危险。

如何规避这些视角盲区内的风险呢？

一、弯道时不要超车：弯道行驶时，因大货车体积较大而导致前方视野不佳，前方路况无法准确观察。因此遇到弯道行驶缓慢的货车应减速远离，安全通过弯道后再超车。

二、超越大货车：超车时应选择视野良好的直道，保证对前方路况观察仔细时选择超车。超越时，提前并到货车左侧线路。快行驶到货车旁时应鸣笛或在夜间时闪灯警示大货车后以示超车，超越时请快速一次性通过，超越货车后不要立刻变回原车道，应驶离货车一段距离后再回原车道。

三、仔细多观察：在道路上行驶时一定要细心观察，尤其是在路口转弯处和通过红绿灯时多加小心，注意周围的汽车和非机动车、行人，避免因盲区造成的事故。

四、不与货车并排同行：路上行驶时，大部分货车货箱较高并装有货物。私家车不与货车同时并排前行，容易造成危险。同时货车身越大盲区也越大，尽量不从右侧超越货车。

退一步海阔天空，连年来交通事故不少，很多人都把原因归结在卡车身上，但是在推卸责任的时候，是否也要考虑下自己是真的遵守了交通法规，是否真的了解了卡车视角盲区并妥善规避呢?不仅是大车，交通道路安全问题应该是大家共同努力维护的，一个人身后是一个家，甚至两个家，你有理由不为自己的安全负起责任吗？